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Asie Centrale

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• Shipping depuis Mumbai (Inde) vers Durban (Afrique du Sud)

Népal:

Après un séjour de deux mois en france (nous avons laissé notre C.C. en Malaisie), nous avons fait un stop d'un mois au Népal, pour faire le tour des Annapurnna et la montée au camp de base des Annapurna.

• Visa: pris à l'aéroport: 30J/40USD, pas de pot, notre vol de départ pour la Malaisie nous faisait rester 32J, donc à Pokhara on a du faire une prolongation: 15J/30USD, sinon on peut prendre a l'aéroport 90J/100USD.
• Hotel: Dans Katmandu et Pokhara, c'est facile de trouver entre 5 et 7 Euros la chambre double.
• Restos: On a des plats copieux entre 1 et 3 Euros.
• Bus pour Behi Sahar depuis KTM: 7 E (7-8H de bus), Bus depuis Naya pul pour Pokhara 0.8E

Trek des Annapurna

Nous avons choisi de le faire sans porteur ni guide, pour cela nous avions des sacs très légers (7Kgs), on n'a jamais regretté ce choix, surtout dans les montées, et il y en a beaucoup! Aucun risque de se perdre, et des restos et guest house partout. Nous avions des duvets très légers mais pas très chauds, mais toutes les guest house ont des couvertures, si on les demande. Sinon un porteur c'est environ 7E par jour, et un guide 10E.

Pour les saisons, la meilleur est assez courte: du 15-20 Oct à début décembre. Avant on risque plus la pluie, après c'est la neige, et le col risque d' être fermé! En Avril, mai juin c'est aussi possible, avec en prime les rhododendrons en fleur, mais plus de pluies.

Nous avons fait le tour des Annapurna en partant de Beshi Sahar - Manang - col du Thorong - Jommossom - Tatopani. Puis montée au camp de base de l'Annapurna. Cela nous a pris 21J, avec en moyenne 5H de marche par jour (entre 3 et 7H/J). Desfois des étapes courtes pour s'acclimater à l'altitude, desfois des plus longues.

La première partie, Beshi Sahar Jommossom est la plus belle, des paysages magnifiques, vues presque constante sur les Annapurna, sur le Dhaulaigiri, le Manaslu, et bien d'autres. On traverse des vrais villages népalais, il y a souvent des guest houses avec restos. Cette partie se fait en 12J, 14J jusqu'à Tatopani.

La deuxième partie, c'est à dire la montée au camp de base vaut le coup pour la vue superbe a 360 degrés du camp de base sur les 7,8000 m qui le surplombent, mais sinon la marche de 6-7J est moins belle, beaucoup de forets sans vue, et énormément de chemins avec des escaliers en pierres, 2 à 3000 marches très raides à la montée et à la descente. On regarde surtout ses pieds! De plus les villages sont des villages de guest house car il y a beaucoup plus de touristes.

Ces 21j de trek, nous ont coutés 363 Euros pour deux personnes.

Nos étapes:

• J1 Bhulbule 840m - Barundanda - Syange 1100m 6H
• J2 Syange - Sattare - Tal 1700m 5H30
• J3 Tal - Bawarchap - Temang 2200m 5H30
• J4 Temang - Bratang - Upper Pisang 3200m 7H
• J5 Upper Pisang - Gyaru - Ngawl 3600m 3H45
• J6 Ngawal - Manang 3500m 3H
• J7 Manang, jour de repos et d'acclimatation à l'altitude.
• J8 Manang - Letdar 4200m 4H
• J9 Letdar - High camp 4800m 3H
• J10 High camp - Thorong La 5416m - yargawa - Muktinhat 3800m 7H
• J11 Muktinhat - Kagbeni 2800m 4H
• J12 Kagbeni - Jomossom - Marpha 2670m
• J13 Marpha - Tatopani 1190m (hot springs!), nous avons pris un bus, car la piste de trek chevauche une route très poussiereuse ou passe des bus, motos...
• J14 Tatopani - Sikha - Chittre 2390m 6H
• J15 Chittre - Deurali - Banthanti - Tatapani 2600m 6H, nous avons fait Chittre Deurali par un raccourci, pour éviter Ghorepani et Poon Hill (500 touriste au lever du soleil!). Ne pas prendre cette piste très dure et ou on se perd facilement, passer par Ghorepani.
• J16 Tatapani - Chomrong - Sinuva 2340m 4H30
• J17 Sinuva - Bamboo - Dovan - Deurali 3200m 5H15
• J18 Deurali - Mbc - ABC 4130m 4H
• J19 ABC - Dovan - Sinuva 2340m 6H30
• J20 Sinuva - Jinu Danda - New bridge - Syauli bazar 6H
• J21 Syauli bazard - Naya Pul 2H. Bus pour Pokhara 3H

Inde (Nov 2009):

Shipping entre la Malaisie (Klang) et l'Inde (Chennai)

Départ de Klang

Nous sommes parti de Klang, c'est le port de Kuala Lumpur, à environ 40Kms sud ouest de KL. On peut bivouaquer au Yacht club de Klang, demander l'autorisation à John: N03 00 427, E101 26 192

Nous sommes passés par l'agence Jets express Services:

C'est pas très loin du super marche TESCO de Bukit Tinggi

Ils sont très sympas, mais il ne faut pas hésiter à demander confirmation des e-mails qu'on leur envoie, et à les booster un peu pour qu'ils envoient la date de départ du bateau (qui change souvent!), le BL ...

Ils peuvent aussi s'occuper de faire garder le CC si on veut rentrer en europe: 12 Ringits/j, +300 Ringits pour entrer et sortir du storage!

Il y a environ 3 bateaux par mois, et le trajet dure 4j. En 2009 on a payé 1762 Euros à jet exress services, pour le trajet Klang - Chennai, somme à laquelle s'ajoutera les frais pour débarquer à Chennai. Nous avons utilisé un Flat Rack de 20 Ft.

Comme petit copain à Chennai ils utilisent les services d'Interfreight (freight forwarder), d'après les expériences d'autres voyageurs, c'est pas le meilleur. On pourra voir le site des Chazel: www.chazel.com.

Tous nous ont conseillé de passer par Seahawk logistic:

Donc à Klang, une fois la date de bateau arrêtée, réservée... on commence par aller voir Jet express à leurs bureaux, et à J-5, on charge le CC sur le flat rack. Pour le flat rack, nous avions acheté dans les camerons highlands, une grande bache plastique (bleue avec oeillets) pour couvrir le CC.

Il faut beaucoup, beaucoup insister pour que jet express, note sur le B.L (Bill of Lading): "For delivery of good apply to: Seahawk". Il faut aussi leur faire noter sur ce fameux BL: Clearance by the owner himself, et Personal belongings. Ceci facilite la sortie du port à Chennai, et la localisation du flat rack par Seahawk. Bien vérifier que le numéro du Flat Rack correspond à celui noté sur le BL. On recevra le BL par email, et le CPD sera rendu 2j apres le chargement sur le flat rack.(nous sommes allés après le chargement à Singapore chez notre fils et le CPD nous a été envoyé par DHL).

Le 20/11/09 le bateau quitte Klang, et arrive le 24/11 à Chennai. Jet nous avait d'abord parlé d'un retard au départ, puis d'une arrivée à Chennai le 26/11. Finalement on doit prendre nos billets Singapore-Chennai en catastrophe, c'est tout complet et on arrivera à Chennai que le Samedi 28/11. Depuis Singapore, j'essaye de convaincre Seahawk de commencer les visites a la douane, itou itou. Quand je recois le BL par email, je m'apercois que Jet a noté UOL et OSA shipping comme Freight forwarder, et Seahawk est noté comme agent maritime, alors que Seahawk est aussi freight forwarder, du coup Seahawk doit demander le D/O à OSA, et c'est OSA qui bouge le flat du bateau vers on ne sait pas trop où! Des frais en plus! Jet n'aurait du noter sur le BL que Seahawk, et c'est Seahahwk qui aurait été dans ce cas notre seul interlocuteur. Ce qui aurait été un gain de temps et d'argent. Le freight forwarder fourni le flat rack et le bouge du bateau jusqu'au storage, l'agent maritime fait la partie papiers, douane, CPD...

Arrivée à Chennai

• Taxi: environ 400 INR (5E) avec les taxis de l'aéroport, comptoir avec ticket dans le hall des arrivées. Le bus pour aller de l'hotel au centre coute environ 5 Rs
• hôtel:
  • Seashell residency, 23E la ch double avec pt dej. 65 Greams road, thousands light Chennai. Pas très loin des bureaux de Seahawks, avec le bus 11A. www.seashellresidency.com. Nous y avons passé 2 nuits.
  • Broad lands lodge, de 5 à 8 E la ch double, pas loin du port, broadlandshotel@yahoo.com. 18 Vallabha Agraham street. Pres du star theatre, sympa. Avec petit patio interieur.
  • Paradise hotel, 5E la ch double avec salle de bain. pas loin du port. paradisegh@hotmail.com. 17 vallabha Agraham street. A coté du Broadland, au cas ou Seahawk s'eterniserait, nous avons déménagé du seashell pour venir ici, il a un parking, au cas ou on récupererait le toyota un soir.

Du quai au centre ville,prendre le bus 11G pour venir sur valaga Rd et descendre a la jonction avec Triplicane Rd.

Samedi 28/11: On va voir Seahawk pour prendre contact avec le sieur Gopi. Il a contacté OSA, qui n'a toujours pas envoyé le D/O. Mais qui a par contre envoyé une facture très salée : 21710 Rs cad 300 Euros! Faut payer sinon pas de D/O. Grand seigneur, il nous donne 7j de gardiennage gratuit sur le port, au lieu de 3.

Lundi 30/11: Discussion houleuse avec Seahawk (avec Babu), au sujet de sa facture, il refuse qu'on s'occupe avec lui de faire les démarches, il fait tout tout seul, et ceci pour la modique somme de 37290 Rs (environ 500E). Comme on a déjà perdu 3j avec notre arrivée le 28, et qu'il y a le weekend, on ne veut pas chercher un autre agent... on paye, pas très contents.

Mardi 1/12: Gopi a les premiers coups de tampon de la douane, il en faut à peu près 10, et a reussi à avoir le D/O. Le Camping car est au CFS (Container Freiht Station: hangar ou il stock les voitures qui sortent du port).

Mercredi 2/12: au bureau de Seahawk à 10H, on attends le Gopi qui doit nous emmener au CFS ou est rangé le Camping car, pour l'inspection des douanes. Je dois y aller seul, sans Michèle, juste le proprietaire du véhicule, c'est à 35 minutes du centre, je resterais la bas et Gopi reviendra chercher Michèle, et quelques coups de tampons en plus.

L'officier des douanes, trés sympa arrive à 12h30, c'est fait en 5', il regarde juste le numéro du moteur et celui du chassi. Heureusement j'avais fait faire deux plaquettes aluminium avec le numéro moteur, et collé celles ci à des endroits facile à lire.

Ensuite on attend jusqu'à 17H45, je ne sais pas quoi, et quand la nuit commence à tomber mon collegue de Seahawk décide enfin qu'on peut décharger le toy du flat. Un gros élévateur leve le flat rack et le dépose vers un tas de cailloux, ce qui supprime la marche du flat (environ 50 cm), et je recule sur ce tas de cailloux. Pas de probleme sur le Toyota, pas de casse pendant le transport... on m'a juste volé les ampoules des clignotants et des feux arrières, mais très proprement avec remontage des cabochons!

Donc par rapport aux voyageurs précédent, pas besoin de pass pour aller au CFS, et pas besoin de recharger le flat rack sur un camion pour aller le décharger ailleurs.

Jeudi 3/12: retour chez Seahawk pour récuperer mon passeport et le CPD, vers 12H.

Donc en tout ce shipping a couté: A Klang: 1740 Euros. A chennai: 21710 RS = 310 Euros pour Osa shipping, et 37290 Rs = 532 Euros pour seahawk. Soit un total de 2584 euros.

Conclusion

On a en fait deux possibilités:

• Soit on fait marquer sur le B/L par jet service un freight forwarder, par exemple Seahawk ou Marshall, dans ce cas bien insister aupres de Jet express, que Seahawk doit tout faire, le freihgt forwarder, c.a d sortir le container du bateau, le bouger sur le port, s'occuper du D/O et aussi faire l'agent maritime, c.a.d s'occuper des douanes. Donc il ne doit y avoir que le nom de Seahawk sur le B/L. Dans ce cas de figure, Seahawk qui est sur le B/L (ce qui était notre cas), ne veut pas nous aider en nous "prétant un bonhomme pour faire les formalités, il est sur le B/L, donc il fait tout tout seul, et c'est plus cher que dans le cas suivant. Pour que cette solution se fasse il faut impérativement contacter Seahawk, ou Marshall (voir plus bas) et que celui choisi après devis, contact lui meme Jet Express pour figurer comme unique interlocuteur sur le B/L (ce sera moins cher que pour nous où on avait OSA qui retardait les choses et qui est assez cher).
• Soit on laisse Jet express choisir son freight forwarder, généralement il prend Inter freight liner (qui est plus cher et plus long !), ensuite une fois à Chennai, on va voir Seahawk et on lui explique que Inter freight est trop cher, trop long... et est ce que seahawk peut nous aider, c.a.d nous aider pour les douanes et le dédouanement (clearence). Dans ce cas Seahawk peut nous "préter" un bonhomme qui va nous accompagner aux douanes, et dans tous les bureaux, mais ce sera à nous de négocier les bakchich, les taxis... Mais là, Seahawk sera moins cher que pour nous (les autres voyageurs avant nous étaient dans ce cas de figure, et avaient donné environ 400 E à Seahawk). Car dans ce cas, il n'a rien à perdre, soit il nous aide et il touche quelque chose, soit il n'a rien du tout.

Essayer si on met Seahawk ou Marshall sur le B/L de leur faire faire un devis (pour toute la clearence depuis l'arrivée du bateau jusqu'à la prise du véhicule) avant de conclure avec Jet Express qui on désignera sur le B/L.

Marshall était avant à Seahawk et a monté une nouvelle compagnie (il parait qu'il n'est pas mal):

Voila, c'est pas très simple, mais ça se fait.

• Visa: Nous les avons pris à Singapore, 50 euros pour 6 mois et plusieurs entrées, prenant effet des le jour de l'obtention. On peut aussi les prendre a à Kuala lumpur, en 6 jours ouvrables.
• Douanes: Il demande le CPD, autorisation pour 6 mois par an, c'est-à-dire que si on reste 6 mois en Inde, il faut ensuite sortir (Népal) 6 mois avant de re-rentrer . Ils sont assez stricts sur ce sujet.
• Diesel: 2 sortes de GO, le plus cher (1 roupie de plus) est parait il mieux raffiné, il coûte 37 Rs (0.56 euros)
• Change: 1 euros = 66 Rs
• Assurance véhicule, Nous l'avons prise au Népal: Alliance Insurance, Durbar Marg Kathmandu: aic@wlink.com.np. 6785Rs pour 1 an (67 euros). Des copains l'ont prise à Chennai: New India Insurance Company, 45 Moore St Chennai 1039 Rs pour 3 mois (15 euros)
• Eau: on en trouve dans toutes les stations essence. On y ajoute de la javel, comme partout ailleurs.
• Gaz: Impossible d'acheter une bouteille (14 Kgs) si on n'est pas indien, sinon on trouve des bouteilles de 2 Kgs en boutique.
• Prise de courant: 220V.
• Internet: Facile à trouver dans les villes, et pas cher 15 à 20 Rs l'heure!

Bivouac

De Chennai au Kerala, par le cap Comorin:

• Chennai: sur le parking de paradise guest house, voir chapitre shipping
• Mamallapuram: P du Five rathas, calme.
• Pondichery: Goober St, c'est Beach St.un peu avant l'alliance française.
• Auroville: P du visitor center, calme
• Thanjavur: P du railways station, au fond, près des postes.
• Rameshwarram: P à coté du Tamil Nadu Hotel, au bord de mer.
• Madurai: P de l'hotel Tamil Nadu au nord de la ville, sur Kalagar Koil Rd, le P est derriere l'hotel, calme. 200 Rs la nuit. N09° 56 425 E 078°08 449.
• Cap Comorin: Petit P à 1.7 Kms à l'ouest de la ville prés d'une petite crique, calme. N08° 04 690 E 077°31 911.
• Kovallam: Hawat beach, P payant 40 Rs N 08° 23 338 E 076°58 597. Ou à Samudra beach, 1.5 Kms plus loin au nord N 08°23 797 E 076°58 406.
• Varkala: P de l'helipad, au dessus de la falaise, belle vue, calme N 08° 44 137 E 076°42 256.
• Alleypey: Le long du petit canal après gare routière. N09° 29 853 E 076° 20 947. Ballades en bateau dans les back water, 1000Rs pour un bateau 7 places, très bien, ou il y a le ferry public pour Kottayam, 10RS pour 2H30, mais que sur le grand lac.
• Fort Kochi: sur le parking de la petite plage à coté du cimetière Hollandais, N 09°57 840 E 076° 14 279.
• Munar: Parking, style terrain vague à l'entrée de la ville, N10°04 626 E 077° 03 811
• Thattekkad: Ne pas manquer le bird sanctuary, très intéressant. Aller au portail et demander Mme Sudha, elle vient nous chercher à la porte et on couche près de chez elle. Très sympa. Des centaines d'oiseaux... incroyable. Son fils Giresh est avocat, et est un guide passionné, et passionnant. www.junglebirdhomestay.com, junglebirdhomestay@yahoo.com. Mr Gireesh Chandran, Phone N° 09847034520

Après 1500kms pour arriver au Kerala, pas de problèmes, les routes sont très bonnes, et la conduite assez facile, si on ne va pas vite (40, 50 Kms/h). Peut être est on dans la partie tranquille de l'inde... Les indiens sont très sympas, et pas trop envahissants, ils demandent souvent à visiter le CC, mais ne sont pas du tout sans gêne. Après tout ce qu'on nous avait raconté sur l'inde, on attend la suite...

De Goa à Calcutta

Nous sommes passés par Hampi et Hyderabad, et on a rejoint la cote Est à Puri

• Guruvayoor: Parking des éléphants du temple, à coté des éléphants! N10 36 872 E076 01 726, le temple est fermé aux non indous
• Bekal fort: 20 rs, près du fort. N12 23 645 E075 02 017. Calme.
• Udupi: Malpe beach N13 216 51 E074 41 911
• Agonda beach: Rendez vous des camping cars... 50 Rs/j, A coté de la plage, il y a un puit sous les cocotiers à gauche avant d'arriver au camping. Internet au village d'Agonda, fruits, légumes... Super marché à Chaudi (7 Kms avant). N15 01 906 E073 59 469.
• Old Goa: Parking près de la cathédrale Bom Jesus.
• Sur la route en allant vers Hampi, Station BH sur la NH 63 avant Koppal N15 23 498 E075 56 061.
• Hampi: A ne pas manquer! Parking de l'hôtel Mayura, 4 Kms avant Hampi. Eau, WC, grand et ombragé. N15 18 557 E076 28 734.
• 75 Kms au sud ouest d'Hyderabad: sur la NH 7, grand Parking près d'un petit resto. N16 48 61 E078 08 735.
• Hyderabad: Parking du Golconda Fort N17 23 107 E078 24 215. Grande ville, pas facile d'en sortir...
• A l'Est d'Hyderabad: Parking station Relliance sur la NH 9, grand, avec food court, environ 30 Kms après la ville. N17 17 248 E078 46 456.
• Ashwarraopet: c'est encore plus à l'Est, station Indian oil, calme. N17 14 147 E081 07 587.
• Sur la NH5 au nord de Vishkatapatnam, station Reliance, bruyante, N17 54 143 E083 23 832.
• Puri: sur la cote, Parking devant une plage, suivre Mayfair Hotel, N19 47 872 E085 49 983. Voir la plage des pécheurs le matin, environ 2 Kms plus au nord.
• Konark: Parking du temple du soleil, calme la nuit, temple illuminé la nuit.
• 200 Kms au sud de Kolkata, sur la N60, station avec resto après la frontière Orissa West Bengale, N21 52 076 E087 15 401. Assez calme...
• Kolkata: Parking de la Carey Baptist church, sur Gangully street numéro 31, dans la partie ouest de cette rue. Demander au pasteur qui est très sympa. Environ 1.5 Kms au sud est du Haora bridge. N22 34 244 E088 21 319.

Ensuite nous allons sur le Bengladesh, et essayons d'en sortir par le nord pour aller au Sikkim. Sur ce tronçon, les routes étaient sans problème. Pas de grandes choses à voir, excepté Hampi, mais pas mal de petites scènes intéressantes, style scènes agricoles, petits métiers étranges... Depuis Agonda beach, on a mis 11 jours pour arriver à Kolkata, avec dans ces 11J, 2 jours à Hampi, 2 jours à Goa, et 1.5J à Puri et Kornak. Sur les "autoroutes", les péages sont gratuits pour les véhicules étrangers.

Nous sommes sortis du Bangladesh par le nord à Burimarie.

Bivouacs du Sikkim à Varanasi

En dehors des villes avec temples ou sites touristique, on vise les stations essence, ou les parkings de Dhabat !! Pas terrible, mais c'est le charme de l'inde! Entrée au sikkim à Ranpo, on y prends les permis pour le Sikkim, amener photocopie du passeport et du visa de l'inde. Gratuit. Carte de Gangtok à vendre: 100Rs

• Kalimpong: Parking à l'entrée de la ville. N27 03 665 E088 28 592
• Gangtok: Suivre la 31A, à zéro point tourner à droite en épingle à cheveux, puis à gauche et au rond point, à droite. Parking sur ridge park, calme, centre ville à 10 minutes à pied.
• Darjeeling: Suivre la route principale jusqu'à Tesing Rock, 50m avant petit parking. Demander aux propriétaires de la maison. Si la place est prise, on peut continuer sur 2 Kms et trouver à se garer le long de la route. Si le temps est clair, on a la vue sur les montagnes. Autre solution, se garer près de la station indian oil à Ghum (5.6Km avant Darjeeling), du coup on évite la difficile traversée de Darjeeling, mais on a pas la vue... Taxis collectifs à 10 Rs pour aller au centre. La route Gangtok-Darjeeling est bonne, mais avec de très forte pentes, l'autre qui va à Siliguri est moins pentue, mais plus de trous...
• Siliguri: Une dizaine de Kilomètres plus à l'ouest il y a le Suman Dhaba, qui a un parking relativement calme, le patron est sympa. N26 42 519 E088 19 138
• Nalanda: Sur le parking du site.
• Bodghaya: terrain vague calme près des guest house Hari, Shanti, Barul, à 100m à l'ouest du grand temple, WIFI à Hari restaurant N24 41 982 E084 59 377
• Varanasi: A 50m de Assi Ghat (c'est le ghât le plus sud), il y a une cour près du temple hôtel (gratuit, ne pas se garer juste devant l'hôtel). Demander Haifa hôtel, et c'est 100m plus loin. Laundry à l'hôtel temple et belle terrasse avec resto pas cher. N25 17 271 E083 00 342. Il y a aussi l'hôtel Suraya (500Rs la nuit sur le parking) mais il est assez loin des ghâts, nous n'y sommes pas allés.

Bivouacs de Varanasi à Delhi

• Khajuraho: Continuer vers le nord, après les temples du groupe ouest, puis première à droite, et ensuite à gauche, terre plein très calme, suivre hotel Ratil. N24 51 473 E079 55 524
• Orccha: parking à droite de la route, juste avant le pont le plus sud sur la Betwa, près des ghâts.
• Agra: Sur Mall Rd, au Hill top Hotel. 200 Rs. N27 O9 788 E078 01 359
• Taj mahal 750 RS fermé le vendredi, Fort d'Agra 300 RS.
• Faret phur Sikrit: parking du Goverdhan hotel. Gratuit si on y prends un repas. Passer le parking payant (50Rs) et continuer vers le site. N27 05 654 E077 40 007
• Hodal: environ 90 kms avant delhi. Parking d'un restaurant pour touristes, à coté d'une station IBP
• Delhi: Parking du Nehru Park, N28 35 518 E077 11 529; WC à 50m, petit super marché au sud du parc, Internet au même endroit

Bivouacs de Dehli à Udaipur

• Macleod gang, près de Darhamsala, ville du Dalaï Lama. Parking des bus à l'entrée de la ville, sur deux étages, 70 Rs par personne, WC.
• Avant Jammu, 10 Kms avant Samba, dans un Parking d'un ashram sur la N20, sympa. N32 11 144 E075 11 787. Ou quelques Kms plus loin, au Parking du forest check post de Samba N32 34 258 E075 05 919.
• Srinagar, Parking du JKTDC Jammu Kashemire Tourisme Developement Center, N34 04 432 E074 49 763. WC, douches chaudes, sympa; à coté du Dal gate, bus 5 Rs pour le centre ville. On n'a pas pu aller au Ladakh, les routes ouvrant que mi Mai.
• Amritsar: Bandhari Guest house, prendre la direction de l'aéroport, vers le 10 ème cantonnement, piscine, douche chaude, WC, internet. 170 Rs par pers. Plus 100 rs pour le véhicule. N31 38 487 E074 50 963
• Bikaner: Harasar haveli hotel, gratuit, WC, c'est petit, on peut aussi rester devant sur le trottoir. Sympa. N28 01 677 E073 19 511
• Deuxième nuit au RTDG (tourisme center) prés du Dhola Maru Hotel, le Parking est plus grand. N28 00 792 E073 19 880.
• Jaisalmer: sur Hanuman circle aller vers la porte Amar Sagar, à droite de l'arbre prendre la rue qui longe les remparts, nous nous sommes garés le long des remparts vers le resto Chandan shree, calme la nuit. N26 54 903 E070 54 583.
• Jodhpur: entrer par Nagauri gate, Parking du fort, calme la nuit, WC, un escalier sous le fort descend en ville en 5 minutes.
• Ranakpur: Roopam hotel, 2 Kms avant les temples, gratuit, WC, douche,eau à volonté, grand parking, resto, le patron est sympa. N25 08 047 E073 28 553. 1 Km avant il y a aussi le Hill resort, avec piscine, mais le parking est petit.
• Udaipur: le long de la berge nord du lac Pichola, sous la Sargam Sadan Guest house. 50 m à l'ouest de Brahmpole gate, prendre la petite rue qui passe à cote de la petite mosquée, et suivre les panneaux Sargam Sadan. Gratuit, le resto sur le toit de la guest house a une superbe vue, et les prix sont correctes. N24 34 864 E073 40 465.

Bivouacs de Udaipur à Mumbai

• Mont Abu: Prés du temple Jain Delivara, WC, calme, le temple est très beau. N24 36 461 E072 43 369.
• Mandvi: Plage privée, 6 Kms à l'ouest de mandvi, le patron ne nous laisse pas dormir sur son parking, mais grand terrain à l'entrée de la piste qui mène à la plage. Très calme. 100 Rs pour aller à la plage, douches. N22 50 081 E069 17 542. A Mandvi visiter le chantier naval des bateaux en teck, c'est super!
• Au nord de Budj: 50 Kms en direction du great Rann, parking du Sham Sarhad resort à Khoda. N23 40 375 EO69 36 013.
• Ellora cave: fermé le mardi, celle d'Agenta sont fermée le lundi. Grand terrain en face du parking du temple, dans la journée il y a des bus, mais le soir on était tout seul. N20 01 347 E075 10 535.
• Sud Mumbai: On avait trois jours à perdre en attendant le shipping pour l'Afrique du sud, nous sommes allés à Kashid beach, 30 Kms au sud d'Alibag, terrain libre prés de la plage, belle plage, presque personne! Eau à une pompe 1 Kms avant sur la gauche. N18 26 270 E 072 54 392.

Bangladesh (Jan 2010):

Nous sommes entrés par la douane Bangaon...Benapole vers Kolkata, et sortis au Nord par Burimari.

• Visas: nous les avons pris à Kolkata, sur circus street, au Bangladesh high comission. Apporter: passeport, photocopie des passeports, et du visa de l'inde, 3 photos, 1650 Rs pour 21 jours. Ils donnent un formulaire à remplir. Il faut demander si on veut sortir par une autre douane que celle par ou on est entré, sinon on doit sortir par la douane ou on est entré. Déposer les papiers entre 9H30 et 11H30, interview à 11H30 du même jour avec un officier, et on récupère les visas le lendemain à 17H30.
• Entrée: Benapole : Douane : demande le CPD
• Immigration: 5 minutes, gratis.
• Sortie: Pour aller vers le Sikkim nous sommes sortis à Burimari, à 13 Kms Ouest de Patgram, la frontière au sud de Siliguri est fermée. 2 Kms avant d'arriver à la frontière, s'arrêter à la banque Tanata de Burimari (ouverte 7j/7 , fermée à 17H) pour payer et avoir le reçu de la travel taxe: 300 Ts / pers. Ensuite aller avec ce document à l'immigration et a la douane pour le CPD.
• Change: 1 euro = 100 Takas
• GO: 0.44 euros
• Repas: entre 0.5 et 1.5 euros
• Internet: faut chercher! 0.20 euros/H
• Routes: En bon état dans l'ensemble, bien moins de circulation qu'en Inde, et donc moins de klaxon. Faire attention aux bus, qui roulent assez vite, la meilleur solution, quand la route est assez étroite, est de rester au milieu, pour les forcer à ralentir, et qu'ils ne puissent pas dépasser en nous rasant de très près. Un bus nous a tellement rasé de près, qu'il nous a cassé une vitre de coté!
• Gens: très sympas mais vite envahissants!

Bivouacs

Pas facile à trouver, très peu de touriste, du coup nous sommes la grande attraction! Assez vite 30, 40 personnes autour du camping car. Reste les parkings de temples que l'on visite, ou les stations essence. En plus les routes secondaires sont très peu larges et c'est dur de se garer sur le coté. A midi, si la route était assez large on se garait pour manger, sur le coté entre deux villages, histoire d'être plus tranquilles.

• Mongla: entrée des Surdarban, on a pris un bateau pour une journée, 4000 Takas avec les permis ?? pour deux personnes. Dormir sur le parking de l'embarcadère. Pour aller à Mongla ville prendre à partir de ce parking le ferry pour passager, 2 minutes, 2 takas. N22 28 466 E089 35 913
• Bagherhat: Parking de la mosquée Shait Gumbat, 115Ts calme N22 40 426 E089 44 484
• 30 Kms Sud Faridpur: Station BP N23 18 632 E089 51 546. Calme
• Puthia: à l'Est de Rajasahi: A voir beaux monuments, prendre le guide. On a dormi devant un des temples N24 21 834 E088 50 235
• Noagaon: Parking station Total N24 50 144 E088 54 943
• Bogra: Parking du site Mahastrangarth, (ballade à pied sympa sur les remparts) 13 Kms au nord de la ville, N24 57 727 E 089 20 732.
• Paharpur: beau site. Parking très calme sur le site N25 01 891 E088 58 831.
• A l'est de Rangpur: 2 Kms avant Kaunia, station fermée, sur la droite de la route, calme, gens sympas.

Conclusion

On a fait 1200 Kms, du Sud au Nord, mais nous ne sommes pas allés à Dakha, ni vers les plages de l'Est de Cox bazar. Pas de très grandes choses à voir, mais de beaux monuments anciens, et une vie dans les champs intéressante de part et d'autre de la route. Le coté envahissant de la population est assez vite pénible, du coup on ne regrette pas du tout notre visite, mais on est content d'en sortir! Pays plus propre que l'inde.

Shipping depuis Mumbai (Inde) vers Durban (Afrique du Sud):

A Mumbai:

Nous avions deux adresses conseillées par d'autres voyageurs:

• Mr Ali Merchant: ali@secoshipping.com
  Address: 32, Dock View Bldg, 1 W.H Marg, Ballard Estate, Mumbai - 400001
  Tel: +91-22-22621107/22621643/22690281 Telefax : +91-22-22614677
  Email: info@secoshipping.com / Skype ID: secoshipping
  MSN Messenger: secoshipping@hotmail.com
  web: http://www.secoshipping.com
  C'est une petite agence, Ali a l'air très sympa. On aurait peut être du prendre celle la ..?
• Orchid shipping compagnie, (c'est une grosse compagnie)
  01/02 Ground floor
  Kalpataru court
  C Gidwani Rd, Chembur
  Mumbai
  C'est à l'Est de gidwani Rd, prés de Chivagi chok, derrière RK films studio, il y a un petit super marché reliance fresh à 3' à pied.

On peut contacter Mr Ashutosh Miskin: ashutosh@orchidin.com (0091) 98 197 85 100. Ou une française, Mme Florence Petit: f.petit@necotrans-aata.com, elle représente necotrans, compagnie française, à l'intérieur de ce groupe indien. Mobile: 97 69 69 14 26.

Nous sommes passés par elle, un, parce que on a pu tout traiter en français, deux, car pour un RORO initialement prévu, elle nous a fait un prix légèrement moins cher que Ali. Mais en fait, les RoRo n'ont pas de dates vraiment précises de départ, ce qui nous arrangeait pas, du coup, on s'est décidé pour un flat rack de 20'', et on n'a pas su si elle était plus ou moins chère qu'Ali.

Total payé pour l'ocean freight (flat rack 20''), les documents, la clearence de la douane, bref tout ce qui concerne le shipping, depuis Mumbai jusqu'à l'arrivée à Durban: 163000INR (2580 euros)

J1: On se pointe à 16h aux bureaux de Kalpataru court, prise de contact, et on paye la somme convenue en espèces, histoire de ne pas se balader avec toutes ces roupies. Après quelques courses au super marché, on va vers le port, pour se garer devant le CFS (Custom Freight Storage), 30 Kms, dans le quartier de Uran, ou on a rendez vous avec leur gars qui s'occupera de la clearence le lendemain. C'est un peu bruyant, mais avec les boules quies, ça roule... Il y a des petits restos, bon thali pour 25 Rs.

J2: Rendez vous à 9h30 avec Mr Rhavi. Il arrive tranquille à 10h30, on va dans un autre CFS, avec passeport et CPD, à environ 5 Kms, quelques signatures à droite à gauche, et retour à la première CFS à 15h... On attends... à 17h30 il manque une des nombreuses signatures à obtenir des douanes! Rendez vous pris pour le lendemain à 10h30; On recouche sur notre parking...

J3: Rhavi arrive à 10h30, il m'envoie à la custom House avec un type des douanes qui m'a l'air pas très débrouillard. 4h d'attente et d'autres signatures plus tard, on retourne au CFS, et vers 16H30, on a la fameuse signature sur le CPD, et un joli coup de tampon. 30' après, on rentre le camping car dans l'enceinte du CFS, et un douanier visite, regarde les N° chassis et moteur. (j'ai fais une plaque alu, fait frappé dessus engine N° et je l'ai fixée bien visible !) Vers 17h30, je charge le CC sur le flat, et on le recouvre avec une bâche plastique. On note les N° du Flat et on le prends en photo, au cas ou... Du coup on a plus le Toyota, vu qu'il est sous douane. L'équipe du lashing (ceux qui attachent le CC sur le flat), arrive trop tard, pour effectuer le lashing. On se rend à Uran, à 6kms en Tuk Tuk (100 Rs), à l'hotel Anandi, 022 2722 2546, chambre moyenne mais c'est le seul hôtel du coin. 425Rs la ch double. Resto correct.

J4: Le matin on repasse au CFS pour pouvoir contrôler le lashing, problème car Rhavi n'est plus là pour nous donner un laisser passer. Après nous avoir fait attendre 2h, histoire de faire bonne mesure, un garde, nous en fait un. On a bien fait de venir, ils avaient serré le Toyota avec deux sangles qui passaient par-dessus le toit, et qui serraient les panneaux solaires. Heureusement pas de casse. Je fais enlever ces sangles. Pour les autres, tout va bien. C'est terminé!!! il ne reste plus qu'a recevoir par email le bill of lading, une fois le flat chargé sur le bateau.

On prend le Ferry (20Rs) à Mora, 3 kms après Uran, qui nous dépose pas très loin de Colaba, dans le centre de Mumbai. Par la route = 60 Kms. On passe une nuit à Colaba au Seashore Hotel, 1-49 Kanal Mansion, Arthur Bunner Rd, Colaba. Il y a deux étages les prix vont de 500 à 700 Rs.

Si le bateau part au jour dis, il sera à Durban 12j plus tard, Inch Allah.

Donc TOTAL POUR MUMBAI: 2580 euros

Finalement le bateau est parti le 16 (soit une semaine plus tard) et doit arriver le 27 à Durban!! Peut être aller voir Ali Merchant ou Llyod Marshall (voir arrivée à Chennai), ou alors peut être sont ils tous pareil!!

Durban

Depuis Singapour chez notre fils on attend que le bateau arrive à Durban. Après des tonnes d'email à Orchidd shipping, il daigne nous envoyer l'adresse de son agent maritime à Durban: Aero Aqua: gill@aeroaqua.com, c'est une éspèce de voleur qui nous demande un prix exorbitant pour faire la clearance, voir devis (PDF).

Du coup je demande d'autres devis, l'un à Pelican freight:
7b Shepstone pelican house, Point, Durban 4001
+27-(0)31-3375247/8
pelican@pelicanfreight.co.za
sally@pelicanfreight.co.za

QUOTATION FOR 1 X 20' STC CAMPER

VESSEL AGENT RELEASE FEE     R 2,500.00 CARGO DUE R 2,028.08 X-HAUL R 1,800.00 UNPACK R 1,500.00 DOCUMENTATION R 300.00 AGENCY R 1,000.00 TOTAL R 9,128.08 (912 euros)

C'est déjà mieux !

Pour faire bon poids, on demande un troisieme devis
Farid Kajee: farid@wpclog.co.za
WPCLogistics
tel 0031 304 2584/6
15th floor, General Building 47 fields st Durban
il propose: 9248 R (924 euros)

On écrit et on telephone très souvent à Orchidd shipping pour recevoir le BL, car si on ne prends pas leur agent, il le faudra pour aller chez un autre agent. Important d'avoir le BL..

Le 25/04, un dimanche on débarque à Durban, le bateau est prévu pour le mardi 27.

On a retenue deux guest house pas loin des agents maritime:
Banana backpacker guest house 61 pine st Ambassador house
Happy hippo 222 Mahatma Ghandi rd Durban 031 368 7181
On va au Banana , c'est central, sympa pas cher et propre, (10 euros/pers), en plus c'est à 5' à pied de Pelican Freight.

Coté shipping on choisit Pelican freight.

Lundi 26: visite à Pelican freight, on lui laisse le CPD, et il nous dit qu'il s'occupe de contacter Aero Aqua, pour leur piquer le dossier.

Mardi 27: jour ferié, tout est fermé.

Mercredi 28: pas de bateau, il est arrivé, mais attends à l'ancre à l'entrée du port.

Jeudi 29: Arrivée du bateau, Pelican freight nous assure que tout sera terminé vendredi matin au plus tard. Il en profite pour nous demander 1000 Rands de plus (100 euros), vu que sa première ligne de devis commence par plus ou moins, on paye !

Vendredi 30: on a rendez vous à 8h aux bureau pour aller avec eux à la douane, A 8h on y est, il nous redemande 750 rands, on rouspete, c'est Aero Aqua qui leur facture ça pour 1 malheureux email envoyé. On ne veut pas payer, et finalement il nous laisse ça à 300 rands (30 euros). Bon, mais c'est pas tout, faut aller aux douanes ! Non, il y a des problèmes au terminal, revenez à 11h ! A 11h, on est de retour, on va dans un entrepôt ou le flat rack doit arriver, et ou les douanes doivent tamponner le CPD. En faite le camion arrive à 17H, ensuite en 30' le flat est descendu du camion, rampe nickel pour descendre le Toy, et CPD tamponné, on a même pas vu les douaniers !

Conclusion : Pelican freight est une bonne agence, demander un devis assez longtemps à l'avance et les faire figurer sur le BL, comme agent à Durban, tout devrait être plus simple.

TOTAL DURBAN : 1042 euros

TOTAL SHIPPING : 2580 + 1042 = 3622 euros

Il fait nuit quand on sort, du coup on va dormir sur le parking du sun coast casino, au bout nord de la plage est. 5R les 24H, securitée béton !

Achat de cartes pour l'Afrique à Adam's book shop vers la grande poste.

Vu qu'on rentre en France pour revenir mi Août, on va laisser Le CC dans un storage, 15 Kms au nord de Durban:
Storage Unlimited
0 Highdale rd Durban 4051
Telp 031 569 2486
Mr Steve Krause
440R/mois
manager@storageunlimited.co.za
www.storageunlimited.co.za

On avait aussi une autre adresse à 60 Kms à l'ouest de Johanesburgh:
Martien Steyn
Pinehaven self storage plot 10, Steynsvlei, Krugersdorp
Telp 27 83 77 66667
440R/mois
Mjd.steyn@absamail